在这个信息时代，舆论的引导变得愈加容易带杠杆的炒股软件，自导自演的局面随处可见。汽车行业的领军人物似乎可以肆意言辞，不必承担太多责任。言过其实、夸大其词的宣传似乎成了常态，不仅没有法律后果，甚至还能收获短期的商业利益。但当这些言论误导消费者，最终导致了年轻的生命的丧失，难道那些行业大佬们不会感到丝毫内疚吗？
又一次，三个人的家庭悲剧。2023年3月29日22时44分，一辆小米SU7在德上高速公路发生严重车祸，三位来自武汉的大学四年级女生，在前往安徽池州参加招考的途中，不幸丧生。另一起类似的悲剧发生在去年4月26日，山西运城，一辆问界M7发生交通事故，三人遇难。车祸发生时，我曾亲自去到运城，遇到了失去亲人的马女士的家庭。她的老父亲因为老年痴呆，不知道孙子和曾孙已经不在人世，家庭破碎的痛苦和无助，令人心酸。
这些悲剧似乎并没有引起足够的反思。就像小米SU7的悲剧发生后，雷军的表态引发了舆论分裂，有人甚至将责任推到驾驶员对智能驾驶系统的过度依赖上。那么，是什么让消费者敢于将自己的生命交给尚未成熟的新兴技术呢？是车企的夸大宣传，还是消费者对科技的盲目信任？在智能驾驶的美好愿景与现实的巨大差距之间，如何平衡安全的天平？
展开剩余79%更让人痛心的是，类似的事故似乎并没有带来足够的警示。在三位年轻女生刚刚遇难几天后，一段关于小夫妻在高速公路上放松坐姿看电影、车子处于无人驾驶状态的视频再次在网络上传播，这让人不禁感到毛骨悚然。
每次事故发生后，车企依然没有从源头去反思问题。为了混淆“辅助驾驶”和“自动驾驶”的概念，车企创作了一个模糊的词汇“智驾”，明明一些高配车型才有的NOA功能，却被宣传为“全系标配”；明明智能驾驶目前的安全性主要依赖冗余配置，成本高且仍存在漏洞，车企依然自吹自擂，宣称自家的产品有多么安全。
如果概念更明确一些，风险更多提示一点，宣传更加科学理性一些，消费者的认知更全面一些，法规更完善一些，或许这些悲剧就能减少许多。
车企的大佬们，夸大宣传的行为是否该为这些悲剧负责？每一次事故的背后，我们应该深思，谁才是这些悲剧的真正始作俑者。智能驾驶技术虽然在发展中存在不足，难免出现瑕疵，但这些车企为了在行业竞争中脱颖而出，不惜夸大宣传，误导消费者，甚至以虚假宣传和模糊技术的方式误导公众。
举个例子，华为余承东曾多次宣称华为智能驾驶技术“全球第一”，尽管华为在国内处于领先地位，但这种没有权威数据支撑的说法让消费者产生误解。同样，特斯拉的马斯克也长期宣传“完全自动驾驶”即将到来，然而至今并未兑现承诺。蔚来李斌也曾强调蔚来在智能驾驶领域处于中国的第一梯队，虽然他的言论没有数据支持，仍然混淆了自动驾驶与辅助驾驶的界限。小米SU7的事故则揭示了一个更直接的教训：广告中提到的“施工避让”功能在事故中未能起到任何作用，且车主的信任最终酿成了无法挽回的悲剧。
不少车企甚至使用“解放双手”和“AI代驾”这样的词汇，让消费者误以为车辆已经完全实现自动驾驶。比亚迪王传福曾在2022年言辞犀利地批评自动驾驶为“忽悠”，称其最终形态将只是“高级辅助驾驶”，然而2024年比亚迪却宣布自己获得了国内首个L3级自动驾驶测试牌照，前后言辞矛盾，令人费解。
不仅是车企，消费者的认知也存在偏差，尤其是很多年轻人，觉得“放开双手”的驾驶是一种荣耀，甚至会拍摄极度危险的驾驶场景来满足虚荣心。去年5月5日，某博主发布的视频中，一辆理想汽车在“无人驾驶”状态下行驶，副驾驶座上竟有未系安全带的儿童，司机在后排拍视频，操作极其危险。这一视频虽然得到了理想汽车客服的警示回应，但无疑，视频本身对社会的警示作用远大于任何企业的回应。
智能驾驶技术的进步不可否认，但我们必须理性看待新技术的风险和潜力。如果车企能够科学宣传技术的能力、明确风险，消费者能更好地理解其中的利弊，也许悲剧的发生频率会大大降低。而这种意识的提升，不仅仅是消费者需要承担的责任，车企的责任同样重大。
每当事故发生后，车企往往推卸责任。特斯拉将其Autopilot事故归咎于驾驶员全程监控的责任，而小米则在SU7事故后表示驾驶员应接管，但这些信息在事前并没有足够的宣传和警示。
从目前来看，车企夸大宣传、虚假广告所带来的误导很少受到法律追责，也未受到道德上的广泛谴责。这种不负责任的行为，最终导致的是悲剧的频发和消费者的无辜受害。虽然工信部已出台相关政策，要求车企明确智能驾驶功能的边界，但这些措施能否得到有效落实，还需要长时间的观察。
作为汽车行业的观察者，我深知行业的竞争激烈，也理解车企在商业利益驱动下的营销策略。然而，作为行业领军人物，除了追求企业的商业利益外，更应顾及社会公共利益。车企大佬们的言行不该是毫无责任的放任，更不能让无辜的生命为此付出代价。消费者将生命交托于车企的信任，最终却被伤害，这真的是企业长远发展的正确选择吗？
虽然短期的夸大宣传可能获得商业上的成功，但这种“第一”不过是自己冠上的头衔，缺乏实际的可行性与可信度。如果车企继续在虚假宣传上同质化竞争，最终中国汽车行业将陷入“劣币驱逐良币”的境地，行业的风气将越来越扭曲。对于车企来说，唯有将更多的精力投入到技术研发、提升安全性，才能真正避免更多悲剧的发生。我们需要从根源上遏制误导性宣传，保护消费者的生命安全。
同时，作为消费者，也应意识到，最终的安全依赖的依然是我们自己。
发布于：山东省